Dati tecnici
Dopo il successo dell’aggiornamento dell’intercooler VAG EA888 Gen 3, AIRTEC Motorsport dispone di un kit completo di tubi di sovralimentazione per completare ulteriormente le auto con oltre 400 CV, in particolare le auto con conversioni turbo. E ora può essere acquistato come pacchetto completo, offrendo alla tua auto un pacchetto di raffreddamento completo.
Adatto ai seguenti veicoli:
- Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSI
- Volkswagen Golf Mk7/7.5 GTI incl. Clubsport e Clubsport S – 2.0 STI
- Seat Leon Cupra 265/280/290/300 – 2.0 STI
- Seat Leon – 1.9/2.0 STI
- Audi S3 8V (varianti berlina e berlina) – 2.0 TSI
- Audi TTS 8S – 2.0 STI
- Audi TT 8S – 1.8/2.0 STI
- Audi A3 8V – 1.8/2.0 STI
- Skoda Octavia vRS – 2.0 STI
Aggionamento dell’intercooler
Caratterizzato da un design del nucleo da 60 mm insieme a serbatoi terminali in fusione ad alto flusso, l’intercooler AIRTEC offre una superficie, un’efficienza e un volume molto maggiori rispetto allo standard. Nonostante questo miglioramento, si adatta perfettamente dietro il paraurti originale, non richiede rifiniture o tagli e può essere utilizzato con i tubi originali.
Come con tutti i prodotti AIRTEC, l’intercooler è stato testato uno dopo l’altro sul banco prova rispetto all’articolo OEM. Ciò ha mostrato un’enorme riduzione delle temperature della carica d’aria rispetto allo standard.
La nostra auto di prova era dotata di un sistema di scarico Cobra cat-back e del software Revo Stage 1.
Le temperature dell’intercooler di serie si riducono a una media di 64 gradi e raggiungono il picco a 68 gradi (dopo 5 corse consecutive). Sul software Stage 1 Revo, l’auto ha faticato a produrre un aumento di potenza di picco di 40 CV, a causa del restrittivo e inefficiente intercooler OEM VW che non era in grado di raffreddare efficacemente le temperature di aspirazione.
Con l’intercooler AIRTEC montato, l’IAT ha registrato un enorme calo di 120 gradi, mantenendo le temperature molto più vicine alla temperatura ambiente e dimostrando di essere più affidabile corsa dopo corsa. Ciò ha dato un enorme aumento delle prestazioni, dimostrato dai risultati dei test al banco prova della giornata di test su strada AmD Tuning.
Kit tubi Big Boost
Kit tubi big boost AIRTEC Motorsport per la piattaforma MQB EA888.3. Progettato per aumentare i valori di potenza e coppia sostituendo i tubi di sovralimentazione restrittivi standard e migliorando il flusso d’aria.
Con diametri interni più grandi sulle tubazioni, una minore restrizione significa un flusso d’aria più regolare e un aumento di potenza.
Il kit è composto da tubi rigidi lisci più grandi, piegati a mandrino e viene fornito con un set completo di tubi in silicone Pro Hoses che vanno dall’uscita del turbo al tubo di sovralimentazione sul lato caldo.
Il kit tubo big boost AIRTEC è progettato come sostituzione diretta delle parti OEM, eliminando le restrizioni presenti sul tubo di carica di serie e consentendo allo stesso tempo uno spazio sufficiente dalle parti del motore, aumentando le prestazioni nel processo.
Abbiamo progettato il kit utilizzando tubazioni sul lato caldo da 63 mm per mantenere elevata la velocità dell’aria e ridurre gli effetti del turbo lag sulle auto di grande potenza. Per le tubazioni del lato freddo, questo aumenta fino a ben 70 mm per garantire il massimo flusso d’aria e volume sul corpo farfallato per massimizzare le prestazioni.
ATTENZIONE: IL KIT TUBAZIONI BIG BOOST NON MONTA SU DSG 7 RAPPORTI (TIPO GOLF MK7.5 PERFORMANCE)
Codice AIRTEC: ATINTVAG32