DO88 AUDI SEAT SKODA VW 1.8 / 2.0 TSI (MQB) Intercooler, tubi rossi

Vantaggi significativi con l’intercooler do88 (intercooler OEM VW Golf GTI):
– Maggiore volume del nucleo: 15347 cm3 (7719 cm3), il 99% in più!
– Area di raffreddamento attiva più grande, 2692 cm2 contro 2573 cm2, il 5% in più!
– Flusso d’aria a 0,15bar/2,18psi di perdita di pressione: 455 CFM (310 CFM), il 47% in più!
– Temperatura dell’aria post intercooler più bassa alle stesse condizioni: 24?C (36?C), 12?C in meno!
– Adatto a tutte le auto dell’elenco sottostante!

Questo intercooler è costruito per offrire la migliore efficienza di raffreddamento in condizioni difficili. Realizzato esclusivamente in alluminio con saldature continue, garantisce affidabilità e resistenza quando ne avete davvero bisogno. L’aumento del volume del nucleo migliora l’efficienza di raffreddamento e riduce la temperatura dell’aria aspirata. Naturalmente, trattandosi di un prodotto ad alte prestazioni di Do88, abbiamo eseguito test approfonditi, severi e continui per garantire le migliori prestazioni. Non è stato fatto alcun compromesso. Questo intercooler è immensamente ottimizzato per lo spazio disponibile e può essere facilmente installato.

L’aumento del 99% del volume del nucleo è un risultato di cui siamo orgogliosi. È una differenza notevole. Percepibile, a dir poco. Il motore tira meglio a tutti i regimi e resiste a ripetuti giri a pieno regime senza scaldarsi. La percezione che l’intercooler sia qualcosa da aggiornare solo dopo un’importante messa a punto del motore è falsa, eppure molto diffusa tra i clienti e gli appassionati di auto. Nelle calde giornate estive svedesi, nelle ripetute tirate, nella guida ispirata o anche nella guida ordinaria in un’area dal clima più caldo, non ci vuole molto sforzo da parte del motore per generare temperature di ingresso pericolosamente elevate ·anche su un’auto standard, non messa a punto. La capacità di raffreddamento di un intercooler OEM è in molti casi inferiore e ciò influisce sulla potenza utilizzabile. Il calore deve essere eliminato, altrimenti la potenza promessa diminuisce quando si inizia a dare gas. Con il nostro intercooler potete essere certi che la potenza è sempre presente.

Questo prodotto viene fornito con tutto il necessario per una facile installazione. Bulloni, rondelle e istruzioni di montaggio sono ovviamente inclusi.

Prendetevi cura del vostro motore. Scegliete do88.

Fare clic qui per leggere le istruzioni di installazione.

VW Golf (MK7, MK7.5)
Anni di modello: 2013-
Modello: GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen
Motore: 1.8 TSI, 2.0 TSI

VW Passat (3G)
Anni di modello: 2015-
Motore: 1.8 / 2.0 TSI

VW Tiguan (MK2)
Anni di modello: 2016-
Motore: 2.0 TSI

VW Arteon
Anni modello: 2017-
Motore: 2.0 TSI

VW Jetta GLI (MK7)
Anni modello: 2019-
Motore: 2.0 TSI

Audi A3 / S3 (8V)
Anni modello: 2012-
Motore: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
Nota! Il telaio di supporto del radiatore/intercooler in plastica deve essere rifilato/modificato!
Fare clic qui per leggere le istruzioni di rifilatura.

Audi TT / TTS (8S)
Anni di modello: 2015-
Motore: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
Nota! Il telaio di supporto del radiatore/intercooler in plastica deve essere rifilato/modificato!

SEAT Le? / Cupra (MK3)
Anni di modello: 2013-
Motore: 1.8 TSI, 2.0 TSI
Nota! Il telaio di supporto del radiatore/intercooler in plastica deve essere rifilato/modificato!
Fare clic qui per leggere le istruzioni di rifilatura.

SEAT Ateca / Cupra (MK1)
Anni modello: 2016-
Motore: 1.8 TSI, 2.0 TSI
Nota! Il telaio di supporto del radiatore/intercooler in plastica deve essere rifilato/modificato!

Skoda Octavia / VRS (MK3)
Anni di modello: 2013-
Motore: 1.8 TSI, 2.0 TSI
Nota! Il telaio di supporto del radiatore/intercooler in plastica deve essere tagliato/modificato!

Skoda Superb (B8)
Anni di modello: 2015-
Motore: 1.8 TSI, 2.0 TSI