DO88 BigPack SAAB 9-5 2.0t 2010-2011, tubi neri

Il miglior kit intercooler SAAB NG9-5 Turbo4, Turbo4 BioPower sul mercato!

Questo BigPack include sia l’intercooler che il kit di tubazioni do88 performance.

Questo kit è per chi ha obiettivi di alta potenza e vuole passare al meglio! Il solo passaggio al nostro intercooler è un grande miglioramento, ma insieme al nostro kit di tubi di pressione il miglioramento è enorme! I nostri tubi di pressione hanno un flusso d’aria notevolmente migliore rispetto alle tubazioni di serie, come dimostrato da numerosi test sia in auto che sul nostro banco di flusso SuperFlow SF-1020.

Vantaggi con do88 BigPack (intercooler/tubi OEM):
– Volume del nucleo: 14.048 cm3 (7.735 cm3), do88 è più grande dell’81%!
– Area di raffreddamento frontale più ampia, 2.000 cm3 (2.000 cm3). Area di raffreddamento frontale più ampia, 2.810 cm2 (2.417 cm2), 16% in più!
– Flusso d’aria a 0,15bar/2,18psi di perdita di pressione: 280 CFM (230 CFM), do88 22% in più! Vedere il diagramma sottostante!
– Temperatura dell’aria post intercooler alle stesse condizioni: 22?C (35?C), do88 13?C in meno! Vedere il diagramma sottostante!

Adatto a:

SAAB NG9-5
Anno modelli: 2010-2011
Motore: 2.0T, Turbo4, Turbo4 BioPower

Il BigPack include un intercooler completo in alluminio ad alte prestazioni e un kit completo di tubi da 2,5· e tubi in silicone. Questo BigPack sostituisce tutto ciò che si trova tra l’uscita del turbo e il corpo farfallato, da cui deriva il drastico miglioramento del flusso d’aria e delle prestazioni di raffreddamento.

L’intercooler ad alte prestazioni do88 è una struttura interamente in alluminio. Grazie ai serbatoi terminali fusi, progettati al CAD e ottimizzati per il flusso, e al design del nucleo ottimizzato, raggiunge la migliore efficienza di raffreddamento possibile combinata con la più bassa perdita di pressione possibile!

I tubi di pressione sono realizzati con tubi in alluminio da 2,5· piegati a mandrino e senza saldature.

Tubi in silicone di alta qualità realizzati su misura con 4 strati di rinforzo in poliestere/aramide. Questi tubi sono in grado di gestire temperature e pressioni molto elevate!

Ricordare sempre che l’intercooler OEM è stato progettato per il livello di potenza per cui l’auto è stata costruita in origine. Un aumento di potenza o anche un utilizzo molto intenso dell’auto in versione standard possono far sì che l’intercooler OEM non abbia le prestazioni necessarie. Quindi, solo dopo una messa a punto del software del motore, il do88 BigPack fornirà un aumento delle prestazioni rispetto all’intercooler OEM!

Un malinteso comune è che un intercooler installato in questa posizione non può fornire buone prestazioni e che un intercooler montato anteriormente / FMIC sarebbe molto meglio. Ma in realtà il do88 BigPack è di gran lunga migliore della maggior parte delle installazioni FMIC, dove è possibile installare solo un nucleo con una piccola superficie anteriore, parzialmente dietro il paraurti, che ridurrà ulteriormente la capacità di raffreddamento e spesso si ottengono capacità di raffreddamento peggiori dell’intercooler OEM.

do88 BigPack viene fornito con tutta la ferramenta necessaria per l’installazione.

Quando si ordina questo BigPack, c’è un’opzione che deve essere fatta:

Colore del tubo:
Sono disponibili tre diversi colori di tubo: Blu / Nero / Rosso. Non ci sono differenze di prestazioni tra i diversi colori, scegliete il colore che ritenete migliore per la vostra auto.

Clicca qui per la guida all’installazione dell’intercooler.
Fare clic qui per la guida all’installazione del tubo di pressione.

Riferimento OEM:
13241751, 1302647, 13220160, 13334020, 13306046, 13334019, 13220167

Questo diagramma mostra il flusso dell’aria di sovralimentazione a diverse perdite di carico del do88 BigPack rispetto all’intercooler e ai tubi OEM:

Questo diagramma mostra la temperatura dell’aria di sovralimentazione dopo l’intercooler do88 rispetto all’intercooler OEM:

Tutti i test sono stati eseguiti con apparecchiature di prova che presentano le stesse identiche condizioni sia per l’intercooler do88 performance che per l’intercooler OEM e possono quindi essere utilizzati per il loro confronto.