DO88 Tubi flessibili neri BigPack VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 (245 CV)

Il miglior kit intercooler VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 sul mercato!

Questo BigPack include sia l’intercooler che il kit di tubi do88 performance.

Questo kit è per chi ha obiettivi di alta potenza e vuole passare al meglio! Il solo passaggio al nostro intercooler è un grande miglioramento, ma insieme al nostro kit di tubi di pressione il miglioramento è enorme! I nostri tubi di pressione hanno un flusso d’aria notevolmente migliore rispetto alle tubazioni di serie, come dimostrato da numerosi test sia in auto che sul nostro banco di flusso SuperFlow SF-1020.

Vantaggi con do88 BigPack (intercooler/tubi OEM):
– Maggiore volume del nucleo: 15811cm3 (9056cm3), 75% più grande!
– Maggiore area di raffreddamento attiva, 2774cm3 (9056cm3). Area di raffreddamento attiva più ampia, 2774 cm2 contro 2587 cm2, 7 % in più!
– Flusso d’aria a 0,15bar/2,18psi di perdita di pressione: 332 CFM (244 CFM), do88 36% in più!
– Guadagno di potenza di picco di +12cv e di coppia di picco di +14 Nm! Misurato su VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 con software di serie.
– Temperatura dell’aria post intercooler alle stesse condizioni: 23?C (35?C), do88 12?C in meno!
– Il tubo ha un attacco per l’iniezione di metanolo (1/8 -27 NPT). Il tubo viene fornito con un tappo di chiusura in questa connessione.

Adatto a:

VW Golf (MK8)
Anni di modello: 2020-
Modello: GTI, R, Clubsport, ED45
Motore: 2.0 TSI

Audi A3 / S3 (8Y)
Anni modello: 2020-
Motore: 2.0 TSI

SEAT Le? (MK4)
Anni modello: 2020-
Motore: 2.0 TSI

Skoda Octavia (NX)
Anni modello: 2019-
Motore: 2.0 TSI

Cupra Formentor (5FF)
Anni modello: 2020-
Motore: 2.0 TSI

Il BigPack comprende un intercooler ad alte prestazioni in alluminio e un kit completo di tubi da 2,5· e tubi in silicone. Questo BigPack sostituisce tutto ciò che si trova tra l’uscita del turbo e il corpo farfallato, da cui deriva il drastico miglioramento del flusso d’aria e delle prestazioni di raffreddamento.

L’intercooler prestazionale do88 è una struttura interamente in alluminio. Grazie ai serbatoi terminali fusi, progettati al CAD e ottimizzati per il flusso, e al design del nucleo ottimizzato, raggiunge la migliore efficienza di raffreddamento possibile combinata con la più bassa perdita di pressione possibile!

I tubi di pressione sono realizzati con tubi in alluminio da 2,5· piegati a mandrino e senza saldature.

Tubi in silicone di alta qualità realizzati su misura con 4 strati di rinforzo in poliestere/aramide. Questi tubi sono in grado di gestire temperature e pressioni molto elevate!

Ricordare sempre che l’intercooler OEM è stato progettato per il livello di potenza per cui l’auto è stata costruita in origine. Un aumento di potenza o anche un utilizzo molto intenso dell’auto in versione standard possono far sì che l’intercooler OEM non abbia le prestazioni necessarie. Quindi, solo dopo una messa a punto del software del motore, il do88 BigPack fornirà un aumento delle prestazioni rispetto all’intercooler OEM!

Un malinteso comune è che un intercooler installato in questa posizione non può fornire buone prestazioni e che un intercooler montato anteriormente / FMIC sarebbe molto meglio. Ma in realtà il do88 BigPack è di gran lunga migliore della maggior parte delle installazioni FMIC, dove è possibile installare solo un nucleo con una piccola superficie anteriore, parzialmente dietro il paraurti, che ridurrà ulteriormente la capacità di raffreddamento e spesso si ottengono capacità di raffreddamento peggiori dell’intercooler OEM.

do88 BigPack viene fornito con tutto l’hardware necessario per l’installazione.

Quando si ordina questo BigPack, ci sono due scelte da fare:

1. Motore:
Scegliere la potenza di serie dell’auto. 245 CV o 300 CV+. (Le auto con più di 300 CV hanno una flangia BOV sul tubo di pressione situato sotto il corpo farfallato)

2. Colore del tubo:
Sono disponibili tre diversi colori di tubo: blu, nero e rosso. Non ci sono differenze di prestazioni tra i diversi colori, scegliete il colore che ritenete migliore per la vostra auto.

Clicca qui per la guida all’installazione dell’intercooler.
Fare clic qui per la guida all’installazione del tubo di pressione.

Riferimento OEM:

5Q0145803AE, 5Q0145803AB, 5Q0145803AC, 5WA145828E, 5WA145828F, 5WA145840D, 5WA145840E, 5WA145832, 5WA145832C, 5WA145834, 5WA145770D, 5WA145770C, 5WA145838